浙江近日高温肆虐，7月24日开始，杭州等地最高气温持续超过40℃。24日，杭州一家保洁公司74岁保洁员下午3点出门扫马路，4点半收工后倒地猝死;7月28日，杭州一建筑工地下午2点开工，一名男工昏迷倒地，疑似诱发颅内出血(7月30日《东方早报》)。
每年的炎炎烈日，户外劳动者不幸被“热死”的新闻都令我们寒心。生命是最宝贵的，职工被“热死”，本是完全可以避免的悲剧。合理安排作业时间，避开高温时段露天工作，积极做好防暑降温的劳动保护，这些最基本的安全生产常识，怎么都成了一纸空文?浙江省公共行政与人才人事科学研究所所长陈诗达认为，国家部委对高温天气下的作业早有规定，省、市等地方政府年年以通知形式重申，但高温室外作业现象仍普遍存在，是因为“办法”、“通知”等层级太低，容易被用人单位漠视。所以，有必要以立法的形式，保障劳动者在高温天气下的权益。
安全生产法，应当为“热死”的职工们撑腰。生产经营单位在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事故，属于安全生产事故。安全生产法第37条规定，生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用;第44条规定，生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任;关于责任追究，安全生产法第74条规定，生产经营单位发生生产安全事故，经调查确定为责任事故的，除了应当查明事故单位的责任并依法予以追究外，还应当查明对安全生产的有关事项负有审查批准和监督职责的行政部门的责任，对有失职、渎职行为的，依照本法的规定追究法律责任。
上述法律规定明确，由于生产经营单位对高温劳动防护不到位，造成职工中暑引发安全生产事故，均属于安全生产法调整的范畴。而且，从法律责任的追究来看，安全生产法的规定也明确清晰。但现实却是令人悲哀的，几乎所有职工“热死”事件，都被作为意外事件而处理，大事化小，有关职能部门亦是不闻不问，最多只是再强调、重申。至于责任承担问题，却被“忽略”掉了。
高温劳动保护是安全生产的一个重要环节，之所以很多劳动者的合法权益在酷暑高温下被人为“蒸发”，相关劳动法规的执行力匮乏，无疑是严重的“软肋”之一。安全生产法应约束高温劳动，保护劳动者权益，并为职工“热死”撑腰。只有让“热死”职工的单位“吃不了兜着走”，他们才能在劳动者权益保护方面长点心眼儿。
关于Ｂ股上市公司中期财务报告审计问题的通知
中国证券监督管理委员会
关于Ｂ股上市公司中期财务报告审计问题的通知
中国证券监督管理委员会
各Ｂ股上市公司：
按照我会新近修订公布的《公开发行股票公司信息披露准则第三号 中期报告的内容与格式》的要求，凡属股票交易实行特别处理、拟在下半年办理配股申报事宜、在中期拟定分红预案或公积金转增股本预案并将在下半年实施以及我会和交易所确认的其他情形的上市公司，其中期财务
报告均需经过审计。境内上市外资股公司（含同时发行了Ａ股的公司）原则上执行该准则，但在中期财务报告审计问题上可按下述规定执行：
一、股票交易实行特别处理的公司，可以只进行中期境内审计（指中国注册会计师依据中国注册会计师独立审计准则，对公司按照中国会计制度编制的财务报告进行的审计，下同），不要求进行境外审计（指会计师依据国际审计准则或境外主要募集行为发生地审计准则，对公司按照国
际会计准则或境外主要募集行为发生地会计准则调整的财务报告进行的审计，下同）、审阅；
二、拟在下半年办理配股申报事宜的公司，可以不进行中期境内、境外审计、审阅。但在上报配股申报材料时，须按我会要求提供有效期内的境内审计报告；如境外主要募集行为发生地证券监管机构有要求的，还须同时提供有效期内的境外审计报告。
三、在中期拟定分红预案或公积金转增股本预案，并将在下半年实施的公司，不要求进行境外审计、审阅。
1998年7月11日
国家发展改革委办公厅关于东风汽车公司等企业违规调整车辆质量参数及处理的通报
国家发展和改革委员会
急 发改办产业[2005]120号
国家发展改革委办公厅关于东风汽车公司等企业违规调整车辆质量参数及处理的通报
各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团发展改革委(计委)、经贸委(经委)：
按照交通部、公安部、国家发展改革委、质检总局、安全监管局、工商总局、法制办联合制定的《关于在全国开展车辆超限载治理工作的实施方案》的工作部署，我委发布了《公告》(2004年第31号)，对在用“大吨小标”载货汽车质量参数更改工作进行了安排，明确了更正质量参数的有关规定。多数生产企业按照要求，对“大吨小标”载货汽车的质量参数进行了更正，恢复原车辆设计的质量参数。但是，也有少数企业不重视恢复“大吨小标”车辆质量参数工作，未将车辆的质量参数恢复到原设计参数，而是无原则的迎合部分用户不合理的要求，将部分车型的质量参数调大，成为“小吨大标”车辆，东风汽车公司将89个车型的质量参数大标，安徽江淮汽车股份有限公司将88个车型的质量参数大标，对此情况众多用户反映十分强烈，严重干扰了市场秩序，造成不良社会影响。
为加强车辆生产企业及产品管理，进一步规范生产企业的行为，促进汽车行业健康发展，依据《国家发展和改革委员会公告》(2004年第31号)、原国家经贸委《关于车辆生产企业及产品目录管理改革有关问题的通知》(国经贸产业[2001]471号)、《关于进一步加强公告管理和注册登记有关事项的通知》(国经贸产业[2002]768号)的规定，对东风汽车公司、安徽江淮汽车股份有限公司的违规行为予以通报批评，并作出如下处理决定：撤销上述两企业在《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)中的所有违规车型；在2005年一季度内两企业申报的载货类汽车新产品实施公示2个月，经公示确认没有违规情况的产品才能列入《公告》；上述两公司内部要对有关责任人员进行处理。
各地发展改革委(计委)、经贸委(经委)要以此为鉴，加强对本地区车辆生产企业及产品的管理力度，整顿和规范汽车市场秩序；车辆生产企业也要加强内部管理，制定和完善工作程序，按照国家安全、环保、节能等标准和规定设计、生产车辆，规范销售行为。
国家发展和改革委员会办公厅
二○○五年一月十八日